海地武装部队已经开始部署加拿大制造的 Roshel Senator 防地雷反伏击车，车辆基于 Ram 5500 底盘，这一部署是17辆车组成的计划的第一阶段。海地政府发布的视频记录了七辆车的交接配资平台股票行情，这些车辆将用于打击帮派、保护巡逻以及确保城市地形中车队的安全。此次公告突出了这一模块化平台，强调其已经在其他国家的警察和军事单位中得到使用。第一批车辆的到来显著提升了海地部队的生存能力和机动性，其余车辆将按照计划继续交付。
Roshel 最近的设计选择了 Ram 5500 底盘，标志着该车的保护性机动性进入了一个新的现代化阶段。与早期使用福特 F-550 底盘的系列相比，迁移到 Ram 5500 后，车辆具备了更强大的动力系统和更好的热容量，在密集交通环境中显得尤为重要。Roshel 提供了包括 APC、MRAP、ERV 和 Pickup 型号在内的多种 Senator 系列车辆，所有型号均采用专为警察、边防及军事用途设计的模块化架构。技术规格包括6.7升涡轮柴油发动机、十速自动变速箱、4×4 驱动系统、335/85 R20 轮胎和3,683毫米轴距，尺寸大约为6.0×2.4×2.5米。根据配置，车辆除驾驶员外最多可容纳10名乘员。
根据设计，Senator 是一款防地雷反伏击车（MRAP），采用V形车体，能够将爆炸产生的冲击波和碎片引导到车体外部，保护车内人员。车内还配有加固地板和防雷座椅。Roshel报告称，俄勒冈弹道实验室根据 STANAG 4569 AEP-55 2a/2b 级标准进行了地雷威胁测试，并对车辆进行了其他威胁场景的测试，包括模拟相当于25公斤TNT的横向爆炸以及在80米外暴露于155毫米炮弹碎片的情形。在弹道防护方面，Senator 被设计能够承受来自30米外，7.62×39毫米API BZ弹丸的冲击，弹丸速度达到695米每秒，且车体装甲通过轻质复合材料控制重量。这些参数使得 Senator 防地雷反伏击车能够有效应对轻武器、简易爆炸装置和街道陷阱等高摩擦社区中常见的威胁。
展开剩余48%除了装甲防护外，抓地力和边坡稳定性同样对生存能力至关重要。Senator 经过了加拿大国家研究委员会的动态测量测试，证实其侧翻阈值和侧倾响应与一流的侧向坡度性能一致。在测试过程中，平台两侧的角度都达到了39°，这一性能证明了其在极限环境下的稳定性。同时，车辆根据操作反馈对人体工程学进行了调整，新增了侧门以提高装载和疏散速度，改进了热管理和噪音控制，此外还增加了适合低能见度环境下驾驶的周边传感器选项。
乌克兰的作战经验也直接影响了海地的选择。自2022年以来，Senator 已广泛应用于近距离作战、护送车队、火力下伤员疏散以及作为移动指挥所。截至2024年，Senator 已交付超过1,400辆，预计到2025年交付总数将稳定在1,700辆以上。乌克兰战场的反馈促使当前一代车型在人体工程学、防护和维护方面进行了一系列更新，而 Roshel 也启动了国内工业活动和服务中心以确保运营的顺畅。通过采用基于最近战时经验改进的舰队，海地能够受益于已验证的支持链和实战教训，这对于在密集城市环境中的持续稳定作战至关重要。
在加勒比地区，海地部署 Senator 防地雷反伏击车，表明该地区在稳定要求和北美市场对于受保护流动性的需求之间的趋同。这一车队计划将包括17辆车，主要任务是确保路线控制、保护基础设施安全，并减少非法活动对国家实力的削弱。海地与外部合作伙伴的协调将依赖于共同作战图（COP）和公认海事图（RMP）框架内的互操作性，并受到排放控制（EMCON）规则的影响，这对于保持可持续的联合作战至关重要。
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